澎湃新闻：全国政协常委、经济委员会副主任、原工业和信息化部部长苗圩认为，新能源汽车对传统燃油汽车取代之势已经形成股票配资平台软件，原来制定的2035年新能源汽车超过50%的目标，很可能在2025年最晚到2026年就会提前实现。
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习惯看大型战舰对轰，本人很少去介绍小型舰艇的内容。这种小型舰艇是相对于战列舰体型，而不是表示它真的小。我们今天讲一个新的系列旧日本帝国海军驱逐舰的内容。开头可能有些无聊，但我们会逐步讨论到著名的「岛风」、「朝潮」、「阳炎」、「北风」。
（图为）1941年10月，驱逐舰「狭霧」、「天霧」和「朝雾」的照片，由驱逐舰「夕霧」上拍摄。**这些船只一同在第20驱逐舰分队中服役。
日本海军在19世纪末便及时认识到了鱼雷武器的潜力。值得一提的是，在日俄战争中，日本鱼雷艇对俄罗斯舰船在旅顺的成功袭击以及在对马海战夜晚的攻击。日本人从中汲取教训，开始有计划地发展和改进他们的鱼雷舰队力量。我们不会详细讨论日俄战争时期及之前的鱼雷艇和「驱逐舰」（英文destroyers），而是直接过渡到日俄战争后和第一次世界大战期间建造的舰艇。值得一提的是，许多驱逐舰继承了它们前辈的名字，历史上存在同名但类型不同的驱逐舰，分别属于日俄战争、第一次世界大战和第二次世界大战时期。
1918年的驱逐舰「海风」
1909年，日本开工建造了“现代”涡轮驱逐舰——两艘「海风」级舰艇。与日俄战争期间的驱逐舰相比，这些舰艇的标准排水量增加了三倍，达到1100吨，航速提升至33节。舰艇配备了两门120毫米火炮和五门76毫米火炮，以及三到四座鱼雷发射管（在「山风」号上呈三角形布置）。正常排水量为1150吨，满载排水量为1500吨。舰艇全长98.3米（水线长度97.6米），宽度8.6米，吃水深度2.78米。推进系统为8台「舰本式锅炉」锅炉，3台「帕森斯」蒸汽涡轮机，功率为20500马力，航速33节。燃料储备包括250吨煤和180吨石油。武器装备包括两门120毫米火炮和五门76毫米火炮。鱼雷武器为「海风」号上的四座457毫米鱼雷发射管（2×2）和「山风」号上的三座457毫米鱼雷发射管（3×1）。舰员编制为140人。
这些是日本根据1907年计划订购的首批一级驱逐舰，虽然在日本船厂建造，但设计是在英国专家的技术协助下完成的。与其他国家不同，日本并没有采用中间的102毫米口径火炮，而是直接安装了120毫米火炮，这是当时世界上任何驱逐舰所不具备的。然而，这些火炮是1890年「阿姆斯特朗」公司制造的，炮管长度为40倍口径，因此日本的选择难以称得上成功——这些火炮过于沉重且射速不够理想。一门火炮安装在舰艏，而另一门火炮位于舰桥和尾部鱼雷发射管之间的位置，射界受限。驱逐舰保留了混合火炮配置，其余五门火炮为经过验证的76毫米40倍口径火炮，之前已在所有早期建造的鱼雷艇上使用。鱼雷武器得到了加强。「山风」号配备了三座单联装鱼雷发射管，而「海风」号则配备了两座双联装18英寸鱼雷发射管。
一个显著的进步是动力系统，该系统首次在日本海军中使用了由英国制造的「帕森斯」蒸汽涡轮机。「舰本式锅炉」锅炉采用煤油混合燃烧，并以两台锅炉为一组，分布在四个锅炉舱内。在海试中，这些舰艇的航速超过了33节（「山风」号为33.5节），成为日本海军中最快的驱逐舰。
20世纪20年代初，这些舰艇的第一根烟囱高度增加，主炮也安装了防护罩。到第一次世界大战爆发时，它们已经成为帝国海军中最适航的驱逐舰，但未参与任何战斗。1930年，这些舰艇被改装为扫雷舰，但在这一新角色中表现不佳。此外，机械磨损问题日益显著。随着专门建造的扫雷舰陆续入役，旧驱逐舰逐渐被淘汰。到1936年，这两艘舰艇被除籍并拆解。
驱逐舰「樱」号在佐世保，1918年
樱（Umikaze）型驱逐舰在海军中被认为不太成功。1911年，接着建造了两艘缩小版的二级涡轮驱逐舰「樱」号和「橘」号（排水量530吨），航速30节，装备一门120毫米火炮和四门76毫米火炮，但已配备了两座双管鱼雷发射管。1913年，在英国（根据亚罗【Yarrow】的设计）订购了它们的扩大版——一级驱逐舰「浦风」号和「江风」号，排水量810吨（？），航速相同，火力相同，但装备了533毫米鱼雷发射管。
基准排水量: 公表值 530 吨
常备排水量: 计划 600 吨
全长: 83.51 米
水线长: 82.29 米
垂线间长: 260 英尺 0 英寸 (79.25 米)
最大宽度: 24 英尺 0+3⁄8 英寸 (7.32 米)
水线宽度: 公表值 7.32 米
深度: 4.65 米
吃水: 7 英尺 3 英寸 (2.21 米)
锅炉: “1号舰本式锅炉” (混烧) 5 台
主机: 立式四缸三段往复式发动机 3 台
推进器: 3 轴 x 390 转/分钟
输出功率: 计划 9,500 马力
航速: 计划 30 节
1931 年时速：31 节
航程: 2,400 海里 / 15 节
燃料: 樱（桜）：重油 30 吨、煤炭 128 吨、橘：重油 30 吨、煤炭 226 吨
船员: 完工时定员 92 名、 1920 年 3 月时定员 94 名、1928 年公表值 96 名
武器装备: 1 门 40 口径四一式 4.7 英寸 (12 厘米) 炮、 4 门 40 口径四一式 3 英寸 (8 厘米) 炮、2 基四二式 5 号 18 英寸 (45 厘米) 双联装发射管（共 4 门）
搭载艇: 4 艘
这是日本最早的二级驱逐舰，按照1910年的计划建造。与前一型舰相似，海军司令部仅订购了两艘船，作为后续系列的原型。这些驱逐舰是首批纯日本设计的驱逐舰。它们采用了高舰艏设计，大大改善了耐波性。舰上的机械和锅炉装置依旧按线性排列，锅炉采用煤油混合燃烧。前锅炉的烟囱成对排列，形成两根烟囱，而后锅炉有独立的烟囱。
由于日本工业当时尚未能为驱逐舰提供涡轮机，因此采用了四缸复合式蒸汽机，这种机器比三重膨胀式机器有更高的单位功率。尽管如此，「纸上谈兵」的日本驱逐舰比其同时代舰艇略快，实际表现却取决于机工的技能和耐力。当时英国为其驱逐舰装备了更强大的21英寸（533毫米）鱼雷，而日本保留了457毫米口径，但通过采用双联装发射管，将鱼雷齐射的数量翻倍。鱼雷发射管的布置也不同于英国设计，其中一具发射管被移至舰艏，放置在舰艏上方（受德国鱼雷艇设计的影响）。
火炮方面仍保持了不同口径的配置，舰艏的120毫米火炮配有40倍径的炮管，辅以四门40倍径的76毫米火炮。20世纪20年代初，这些舰艇增加了第一根烟囱的高度，在舰艏桥上安装了测距仪，并为主炮加装了防破片盾。
与前型的两艘舰艇一样，「樱」号和「橘」号成为该时期最现代化的日本驱逐舰。1931年，这两艘舰艇被除籍，1933年，在短暂作为辅助舰艇使用后，被拆解。
从此开始，日本驱逐舰分为两个级别。根据「樱」号的设计，在1914至1917年间，建造了22艘二级驱逐舰樺（Kaba）型（包括12艘为法国海军建造，称为阿尔及利亚型），以及4艘桃型（Momogata）驱逐舰，后者装备了三门120毫米火炮，并首次在日本海军中配备了三联装鱼雷发射管（6具457毫米鱼雷管）。1918年，这一设计进一步延续，建造了6艘几乎相同的Enoki型鱼雷艇。
浦风（Urakaze）型
排水量:基准：810 吨、常备：907 吨
全长:水线长：86.67 米
全宽: 8.41 米
吃水: 2.44 米
动力装置:
• 3 台亚罗式锅炉【注1】
• 2 台布朗-柯蒂斯式直连涡轮机
• 2 轴，22,000 马力
航速: 30.0 节
续航力: 15 节时 1,800 海里
燃料: 重油 170 吨
舰员: 115 名
武器装备:
• 1 门 40 口径四一式 12 厘米单装炮
• 4 门 40 口径四一式 8 厘米单装炮
• 2 基 44 式 45 厘米双联装水上鱼雷发射管（共 4 门）
【注1】“阿尔弗雷德·亚罗”。阿尔弗雷德·亚罗（Sir Alfred Fernandez Yarrow）是一位英国造船工程师和实业家，以创立Yarrow Shipbuilders（亚罗造船厂）而闻名。
驱逐舰「浦风」号
一等驱逐舰
根据1912年计划，这些驱逐舰被订购给亚罗（Yarrow）公司建造，因此它们成为最后一批在国外建造的日本驱逐舰（不包括战利品）。总体而言，这一设计被认为非常成功，此外还在动力和武器方面引入了大量新技术。「浦风」号成为首艘采用纯燃油锅炉的日本驱逐舰。动力装置首次作为实验性措施采用了带齿轮传动的布朗-柯蒂斯涡轮机。项目计划中还包括作为巡航发动机的柴油机，但最终并未安装。驱逐舰的航速表现良好——在试航中，「浦风」号达到了30.26节，而「江风」号则达到了34.5节（有争议）。
在火炮武器方面，这些舰艇略逊于其前身「海风」型。然而，新型主炮（英国制造的120毫米，炮管长45倍径）在弹药重量、射程和射速上都优于旧型阿姆斯特朗制造的40倍径火炮。标准的76毫米火炮分布如下：两门位于烟囱区域的两侧，第三门安装在第二根烟囱后方的高架平台上，第四门位于舰尾。
此外，鱼雷武器得到了加强，因为英国为其安装了与M型驱逐舰相同的双联装21英寸鱼雷发射管。尽管「浦风」号早在1915年10月便已完成，英国政府仍然不允许将其移交给日本，直到第一次世界大战结束。直到1919年，这艘驱逐舰才抵达日本。到20世纪30年代中期，它一直隶属于联合舰队。1936年，它被除籍并作为第18号浮动基地船（Haikan № 18）使用。1945年7月18日，它在横须贺被航空母舰上的飞机击沉。其残骸于1948年被彻底拆解。
系列中的第二艘驱逐舰经历了更为漫长和有趣的生涯。在建造完成之前，1916年7月3日，它被转交给意大利皇家海军，并更名为「勇敢」号。然而，同年9月25日，该舰再次更名为「无畏」号。火炮装备被改装为符合意大利标准的七门102毫米轻型火炮（炮管长35倍径），而鱼雷武器则保持不变。
在第一次世界大战期间，它在亚得里亚海对抗奥匈帝国海军。1929年，它被重新分类为鱼雷艇。1938年，它被改装为「圣马可」号无线电控制目标舰的控制舰。在意大利加入第二次世界大战时，「无畏」号几乎已经不具备战斗能力，很少出海。意大利投降后，该舰在威尼斯被德军俘获并更名为「TA-20」。德军为其重新配备了两门102毫米45倍径火炮和十座双联装20毫米自动炮。它在亚得里亚海隶属于第2护航舰队。1944年11月1日，它在帕格岛附近与英国护航驱逐舰的战斗中沉没。
樺（Kaba）型
基准排水量: 公表值 595 吨
常备排水量: 665 吨
全长: 82.90 米
水线长: 82.29 米
垂线间长: 260 英尺0 英寸（79.25 米）
最大宽度: 24 英尺0+3/8 英寸（7.32 米）
水线宽度: 24 英尺0 英寸（7.32 米）（公表值 7.32 米）
深度: 15 英尺3 英寸（4.65 米）
吃水: 7 英尺9 英寸（2.36 米）
锅炉: 舰本式锅炉【注2】，2 台重油专烧，2 台混烧
主机: 立式4气缸3段往复式发动机 3 台
推进器: 3 轴，390 转/分钟
功率: 9,500 马力
速度: 30 节，1931 年时为 31 节
续航力: 1,600 海里 / 15 节
燃料: 重油 137 吨，煤炭 100 吨
舰员: 竣工时定员 90 名，1920 年 94 名，1928 年公表值 96 名
武器装备:
• 40 口径 12 厘米单装炮 1 门
• 40 口径 8 厘米单装炮 4 门
• 45 厘米双联装鱼雷发射管 2 基 4 门
搭载艇: 4 艘
【注2】“舰本式锅炉” 是指日本帝国海军使用的一种蒸汽锅炉，这种锅炉以其设计和制造标准而闻名，通常用于驱逐舰和其他战舰的动力装置中。具体来说，“舰本式”（“艦本式”）是日本帝国海军舰艇本部（舰本，简称舰本部）所设计的锅炉类型。该锅炉的设计特点在于它可以烧重油或混烧煤炭与重油，为舰艇提供动力。（这里不知是否有误，还请朋友们帮助补充。）
所有舰艇均于1914-1915年开工建造，并于1915年服役，1931年退役。它们在日本的国家船厂（横须贺、舞鹤、吴和佐世保）以及三菱在长崎和横滨的私人船厂、东京的浦贺和神户的川崎建造。
系列舰艇名称：樺（Kaba）、柏（Kashiwa）、榊（Sakaki）、桂（Katsura）、杉（Sugi）、楓（Kaede）、梅（Ume）、桐（Kiri）、楠（Kusunoki）、松（Matsu）
「榊」号驱逐舰，属于樺（Kaba）型
这些二等驱逐舰是根据1914年的军事预算订购的，几乎是「樱」型驱逐舰的精确复制品，但由于采用了改良的锅炉，锅炉数量减少，因此取消了前锅炉，烟囱变得更细更高。燃料储备中的煤油比例也发生了变化。一个缺点是尾部鱼雷发射管的射击角度受限，每舷少于55度。
1917年，日本为法国海军建造了12艘此型驱逐舰（阿尔及尔型或图阿雷格型）。这些是唯一的日本建造并加入欧洲国家舰队的大型舰艇。可能是因为这些驱逐舰价格低廉且建造迅速，而其他优点并不突出。和「樱」型舰艇一样，它们也进行了类似的现代化改造。
这种类型的舰艇在一战期间的任务最为繁重，也最为有趣。1917年3月，应欧洲盟国的要求，日本将由8艘樺（Kaba）型驱逐舰组成的舰队调往地中海。这些舰艇以马耳他为基地，在亚得里亚海对抗奥匈帝国的轻型舰艇，护航船队并进行反潜巡逻。最严重的事件发生在1917年6月11日，当时奥匈帝国的U-27潜艇在基西拉岛东北部用鱼雷击中了「榊」号驱逐舰，舰艇受到了严重损伤，但后来得到了修复。
「桂」号驱逐舰，1917年，亚得里亚海，布林迪西
战后，这些舰艇返回日本，开始了紧张的演习。1923年9月1日发生了新的事故，「松」号和「柏」号触礁，随后进行了修理并重新服役。1931年初，第7驱逐舰队（「杉」号、「松」号、「柏」号、「榊」号）被编入（大陆？/ZG）舰队。这是该型驱逐舰的绝唱，拥有古老蒸汽机的驱逐舰在现代舰队中已无立足之地。1931年11月，所有十艘舰艇被除籍并拆解。
桃型（Momogata）驱逐舰
基准排水量: 755 吨
常备排水量: 835 吨
全长: 290 英尺（88.39 米）
水线长: 281 英尺8 英寸（85.85 米）
垂线间长: 275 英尺（83.82 米）
最大宽度: 25 英尺（7.62 米）
深度: 16 英尺（4.88 米）
吃水: 7 英尺9 英寸（2.36 米）
锅炉:2 台重油专烧，2 台混烧
主机:
• 桃、樫: 舰本式或卡蒂斯式单式直结涡轮机 2 台
• 楢、柳: 布朗-卡蒂斯式单式直结涡轮机 2 台（带减速齿轮巡航涡轮）
推进器: 2 轴；700 转/分钟，直径 6 英尺6 英寸（1.98 米），螺距 6 英尺2 英寸（1.88 米）（桃、柳）或 6 英尺（1.83 米）（樫、檜）
功率: 16,700 马力或 16,000 马力
速度: 31.5 节
航程: 2,500 海里 / 15 节
燃料: 重油 212 吨，煤炭 92 吨
舰员: 竣工时定员 109 人，1928 年公表值 110 名
兵装:
• 40 口径安式 4.7 英寸（12 厘米）火炮 3 门
• 6.5 毫米单装机枪 2 挺
• 18 英寸（45 厘米）三联装发射管 2 基 6 门
• 四四式 18 英寸（45 厘米）鱼雷 10 枚
搭载艇: 20 英尺内火艇 1 艘，18 英尺舢板 2 艘，20 英尺通船 1 艘
系列舰艇名称：「桧」号、「㭴」号、「桃」号、「柳」号。
「桃」号驱逐舰，1917年
这些二等驱逐舰是根据1915年的计划订购的（不要与后来的「樅」型混淆）。在日本海军中首次安装了三联装鱼雷发射管。火炮统一为120毫米口径。锅炉舱的重新布局使得只需安装两根烟囱。虽然锅炉仍然保留了混合燃料加热，但日本终于摆脱了蒸汽机。从此，日本所有驱逐舰都配备了国产涡轮机（虽然当时还只是许可证生产）。「桃」号以及后续的一些系列的另一特点是，它们的舰艏呈圆形（“勺状”），这种形状也在「谷风」型驱逐舰和「天龙」型轻巡洋舰上有所体现。
「柳」号于1940年被解除武装，并改造成了一艘不具动力的训练舰。「柏」号在作为伪满海军的一部分服役后被返还，并改装为护卫舰。关于它的重新武装没有确切的资料，可能装备了一到两门120毫米火炮、一些防空机关炮和深水炸弹。据一些未经证实的报道，到那时，它的直驱涡轮机已经被涡轮齿轮装置所取代。无论如何，动力装置的功率为7000马力，航速仅为15节。
在第一次世界大战结束前入列的「桃」型驱逐舰并未能参与任何值得注意的作战行动。在1920至1930年代，这些驱逐舰在大陆水域服役。1937年，「柏」号被交给伪满海军，改名为「海卫」，成为伪满最大战斗舰艇。其余驱逐舰在1940年退役，除了改造成训练舰的「柳」号外，均被拆解。
由于日本海军在1943年底至1944年初遭受的重大损失，日本人不得不收回这艘驱逐舰。关于其新名称的问题颇为有趣。据多方资料显示，它被改名为「Kali」，但这并不可信，因为日语中没有字母“l”。另一说法称其为「Kapi」。然而，最可信的名称应为「Kaii」。这艘舰艇用于辅助和护航任务，1944年10月10日在冲绳被TF 38的舰载机击沉。
楢（Enoki）型驱逐舰
标准排水量：850吨，满载排水量：1100吨。舰长：85.63米（水线长度：83.6米）。舰宽：7.7米，吃水深度：2.3米。动力装置：4台「菅本」锅炉，2台柯蒂斯涡轮机。功率和航速：17500马力，31.5节。燃料储备：98吨煤+212吨油。航程：2400海里（15节航速）。火炮配置：三门120毫米火炮，两挺7.7毫米机枪。鱼雷：六具457毫米鱼雷发射管（2×3）。舰员编制：110人。
舰艇名称：楢（Nara）、桑（Kuwa）、椿（Tsubaki）、槇（Maki）、欅（Keyaki）、榎（Enoki）
这些二等驱逐舰在各方面都与「桃」型相同，但它们配备了更强大的动力装置，因此航速更快，燃料储备也略有增加。它们是最后一批装备老式阿姆斯特朗120毫米火炮的日本驱逐舰。这些驱逐舰的服役历史或许是最不值得关注的，它们未能参与第一次世界大战，并且很快被更现代的舰艇取代。1930年，「榎」号和「乃良」号被改装为扫雷舰，火炮配置减少为两门新型120毫米火炮（45倍径）和两挺7.7毫米机枪，这样它们一直服役到1938年。该系列的其他舰艇则在1932年退役并被拆解。
矶风（ISOKAZE）型
Amazukaze型
正常排水量: 1,227吨
满载排水量: 1,570吨
舰长: 326 英尺（99.4 米）（全长）、310 英尺（94.5 米）（垂线间距）
舰宽: 27 英尺11 英寸（8.5 米）
吃水深度: 英尺3 英寸（2.8 米）
动力装置: 5台「舰本式锅炉」锅炉，3台帕森斯涡轮机
功率和航速: 34节（63公里/小时;39英里/小时）
续航力: 4,000 海里（7,400 公里；4,600 英里），以时速 15 节（28 公里/小时；17 英里/小时）
燃料储备: 147吨煤 + 297吨油
航程: 4,000海里（15节航速）
火炮配置: 四门120毫米火炮，两挺7.7毫米机枪
鱼雷: 3 ×双 450 毫米（18 英寸）鱼雷发射管
舰员编制: 128人
舰艇名称:
矶风级 ： 矶风- 浜风- 天津风- 时津风
1917年初，四艘矶风（ISOKAZE）型驱逐舰入役，它们成为了大规模建造的驱逐舰的模板，直到1920年代中期。随后，在1918至1919年间，建造了两艘更强大的Tanikaze型驱逐舰，虽然120毫米火炮减少到了三门，但它们配备了533毫米鱼雷发射管，速度达到了37.5节。
矶风型驱逐舰是日本设计师开发的第一类驱逐舰，按照1915年的计划建造。它们在布局和外观上与Kaba型驱逐舰非常相似，但具有显著的创新，特别是采用了涡轮机和加强的鱼雷武器。从这个型号开始，日本海军采用统一口径的火炮系统，虽然火炮仍然是旧款的120毫米40倍径火炮。机枪安装在高架平台上，主要用于防空，但其位置不太理想，因为烟囱的烟雾会影响射击。
1918年3月25日，「时津风」号在九州海岸搁浅，导致船体断裂。然而，它在7月被打捞并送往舞鹤修理，1920年2月重新入役。1936年，该舰被改为训练舰并拆除武装。
最活跃的时期是在舰艇服役的最后几年。到1931年初，「天风」号、「时津风」号、「磯风」号和「滨风」号组成了第18驱逐舰分舰队，隶属于大陆舰队。在接下来的四年中，它们在【大陆/ZG】水域服役，但在1935年4月1日被除役，以释放吨位给新舰艇。三艘驱逐舰被拆除，而「时津风」号成为训练船，后改为第20号封锁舰。战后，它在江田岛停留，1948年在呉拆除。
江风（Kawakaze）型
正常排水量: 1,180吨
满载排水量: 1,580吨
常备排水量: 1,300 吨
舰长: 336 英尺6 英寸（102.57 米）
垂线间长: 320 英尺（97.54 米）
最大宽度: 29 英尺（8.84 米）
深度: 19 英尺（5.79 米）
吃水: 9 英尺3+1/2 英寸（2.83 米）
水线长: 326 英尺3 英寸（99.44 米），或 99.59 米
动力装置: 4台「舰本式锅炉」锅炉，Tanikaze型配备2台柯蒂斯涡轮机，Kawakaze型配备2台帕森斯涡轮机
推进器: 2 轴；400 转/分钟，直径 9 英尺6 英寸（2.90 米），螺距 12 英尺1 英寸（3.68 米）
功率和航速: 34,000马力，37.5节
燃料储备: 380吨（油）
航程: 3,400 海里 / 14 节，或 2,800 海里 / 14 节
航程: 燃料: 谷风重油 375 吨，江风重油 380 吨
火炮配置: 三门120毫米火炮，两挺7.7毫米机枪
鱼雷: 四四式 45 厘米双联水面发射管 3 基 6 门（四四式二号 45 厘米鱼雷 12 枚）
舰员编制: 竣工时定员 127 名，1928 年编制128人
搭载艇: 4 艘
舰艇名称:「江风」号、「谷风」号
川风号驱逐舰
建造计划: 1916年计划
改进: 江风号驱逐舰是对天风号驱逐舰的改进型，具有许多新特点。主要改进集中在武器系统上。虽然主炮数量减少，但首次使用了日本自行设计的45倍径120毫米火炮。这些火炮能够发射重达20公斤的炮弹，最大射程达到15,800米。火炮的布置也有所改变。第二门火炮安装在半舷的前甲板边缘，而第三门则安装在提高的尾部结构上，所有火炮都配备了炮盾。另一个武器上的新变化是使用了533毫米鱼雷。三个双管鱼雷发射器的位置与天风号相同。
动力系统: 动力系统方面，川风号首次使用了完全以石油为燃料的锅炉。如果天风号配备的是直接驱动的蒸汽涡轮机，那么川风号则配备了日本生产的第一个齿轮涡轮机。相比于前一系列，川风号的速度显著提升，达到了37.5节。
改装: 在20世纪20年代中期进行大修时，川风号的鱼雷发射器被替换为两个三管发射器（去掉了前部鱼雷发射器），这使得第二门火炮的射击平台得到扩展，从而提高了其正面射击角度。此外，还安装了现代化的火控系统。
服役历史: 两艘驱逐舰在第一次世界大战中未能参与任何行动。在和平时期，它们隶属于联合舰队。它们的服役生涯中没有特别突出的时刻。谷风号被改为第19号封锁舰。1944年，它成为了驾驶“神风”自杀鱼雷的训练舰，最终作为废料在呉港被沉没。
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